Estación de Carga VE - La Cala de Mijas
Cargador doméstico VE Tipo 2 de 7,4kW en garaje privado en La Cala de Mijas — circuito dedicado de 32A con gestión dinámica por pinza amperimétrica, RCBO Tipo A y Boletín Eléctrico al finalizar.
Escrito por Ben Hayden
Resumen del Proyecto
El Reto
El propietario de la propiedad en La Cala de Mijas acababa de recibir un Hyundai IONIQ 6 y se enfrentó inmediatamente a la realidad de la propiedad de un VE en la costa rural española: el cargador rápido más cercano estaba a 15 minutos en coche, y el suministro eléctrico existente de la villa era un monofásico de 25A de un transformador compartido que servía a 4 propiedades. Un cargador Type 2 estándar de 7,4kW habría sobrecargado el suministro existente durante los meses pico de verano cuando el aire acondicionado estaba funcionando. El reto era especificar una instalación de cargador VE que funcionara dentro de las limitaciones reales de capacidad eléctrica de la propiedad, al tiempo que entregaba suficiente velocidad de carga para el uso diario.
La Solución
Cargador VE trifásico de 22kW integrado con sistema solar doméstico. Carga inteligente optimiza uso de energía renovable.
Especificaciones Técnicas
- Cargador Wallbox Pulsar Plus de 22kW
- Instalación trifásica
- Modo de carga con exceso solar
- Programación vía aplicación móvil
- Control de acceso RFID
Nuestro Proceso de Instalación
Evaluación de la Capacidad del Suministro Existente
Medimos el suministro existente con un pinza amperométrica CT durante 24 horas para establecer el perfil de demanda pico real. Demanda máxima medida: 18A durante el pico de AC vespertino en verano. El fusible de suministro de 25A limita el consumo total a 5,75kW. Añadir un cargador de 7,4kW superaría regularmente el límite del fusible de suministro, causando disparos. Especificamos un Wallbox Pulsar Plus con gestión de potencia dinámica: el cargador reduce automáticamente su salida basándose en el consumo doméstico en tiempo real, manteniendo el total por debajo del límite de suministro de 25A.
Circuito Dedicado Conforme al REBT ITC-BT-52
El REBT ITC-BT-52 español requiere un circuito dedicado para los puntos de carga de VE, protegido por un ID Tipo A (sensibilidad mínima 30mA) y un interruptor automático dimensionado para la potencia máxima del cargador. Instalamos un circuito monofásico dedicado de 32A desde el cuadro general hasta el garaje, con 16m de cable de cobre H07V-K de 6mm² en tubo de PVC rígido a través del jardín. Toda la puesta a tierra fue verificada conforme a los requisitos del sistema TT y el Wallbox fue puesto a tierra por separado.
Configuración de la Gestión Dinámica de Carga
El Wallbox Pulsar Plus fue conectado al contador de consumo doméstico mediante su plataforma cloud myWallbox y un sensor de pinza CT. El algoritmo de gestión dinámica de carga monitoriza continuamente el consumo total doméstico y ajusta la salida del cargador en tiempo real — reduciendo de 7,4kW a 2,3kW cuando el AC alcanza el pico, y aumentando de nuevo cuando las cargas disminuyen. En la práctica, el IONIQ 6 gana 20-60km de autonomía por hora dependiendo de la carga doméstica, suficiente para cargar completamente durante la noche excepto en las tardes de verano de mayor demanda.
Certificado REBT ITC-BT-52 y Notificación de Carga a Endesa
La instalación fue certificada bajo el REBT ITC-BT-52 (Reglamento Español de Infraestructuras de Recarga de VE). Nuestro ingeniero senior completó el Boletín Eléctrico para el circuito dedicado de 32A para VE y lo presentó ante la Delegación de Industria. Endesa fue notificada de la modificación del suministro — paso obligatorio cada vez que se añade una carga nueva significativa a un suministro doméstico. La notificación incluyó la potencia nominal del cargador VE, la especificación de gestión dinámica de carga y el cálculo de adecuación del fusible de cabeza de suministro. Toda la documentación fue presentada en 5 días laborables desde la puesta en marcha. El registro completo del Wallbox, la configuración de la app myWallbox y la programación de la tarjeta RFID se completaron durante la visita de entrega al cliente, en aproximadamente 45 minutos.
Resultados
Consulte el alcance y los equipos de la instalación; no se promete un resultado económico.
Respaldado por Investigación
Referencias para comprobar el diseño propuesto. Estas fuentes no certifican rendimiento, ahorro, elegibilidad ni registros de puesta en servicio de este proyecto.
Especifique la recarga según vehículo y suministro
Una potencia nominal de 7,4, 11 o 22 kW no promete potencia entregada. Límites AC, fases, capacidad e intensidad ajustada determinan la recarga. Cable, tierra, protección diferencial/DC, sobretensiones y documentación dependen del diseño, REBT/ITC-BT-52 e instrucciones.
BOE — REBT / ITC-BT-52 ↗La recarga privada en plaza comunitaria tiene una regla de comunicación
El artículo 17.5 LPH prevé comunicación previa para recarga privada en plaza individual, con costes de instalación y consumo a cargo de los interesados. Obras compartidas u otras modalidades pueden requerir valoración adicional; no asuma consentimiento vecinal universal ni obras sin límites.
BOE — Ley de Propiedad Horizontal, article 17 ↗Compruebe ayudas vigentes antes de presupuestar
La base elegible no es la deducción. Confirme normativa fiscal, fechas, pago, uso y cantidades subvencionadas con AEAT. Gestión de carga y compatibilidad solar requieren comprobaciones del modelo; ninguna garantiza recarga gratuita ni evitar todo disparo.
Agencia Tributaria — current tax guidance ↗La gestión dinámica de carga es la clave que hace funcionar la carga VE doméstica en un suministro de 25A sin una ampliación de suministro. Sin ella, estás atascado con un cargador lento de 3,6kW o disparas el fusible de suministro cada vez que alguien pone el lavavajillas. Con el DLM de Wallbox correctamente configurado, el cargador se convierte efectivamente en parte del hogar — toma el margen que tenga el suministro en ese momento. A lo largo de un año, entrega el mismo número de kilómetros cargados, pero distribuidos de forma más inteligente.
Preguntas Frecuentes
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Sobre el Autor
Ben Hayden es un electricista angloparlante y asesor energético independiente con base en Marbella, España, con más de 15 años de experiencia eléctrica en Europa. Ofrece auditorías eléctricas y energéticas independientes a propietarios y administradores de propiedades extranjeros en toda la Costa del Sol, ayudando a reducir facturas de luz, navegar las normativas españolas y tomar decisiones seguras en proyectos de solar fotovoltaica, bomba de calor, cargador VE y almacenamiento en baterías. Ben asesora en inglés claro en proyectos donde el papeleo está en español y el riesgo es alto. Sus artículos han aparecido en ExpatArrivals, The Olive Press, Euro Weekly News, BuildingTalk y pv magazine.
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Configurador de PresupuestoDetalles del Proyecto
- Ubicación
- La Cala de Mijas, Málaga
- Fecha
- agosto de 2025
- Servicio
- Ev Charging
- Autor
- Ben Hayden
