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Caso de Estudio — Ev Charging 2026

Instalación de Cargador VE — Orbis Viaris 7,4 kW Monofásico, Pedestal en Jardín, San Pedro de Alcántara (Marbella)

Recarga doméstica Orbis Viaris sobre pedestal en San Pedro de Alcántara

San Pedro de Alcántara, Marbella, Málaga mayo de 2026Ben HaydenEscrito por Ben Hayden
Orbis Viaris Uni 7,4 kW con la tapa frontal retirada durante la puesta en servicio en esta villa de San Pedro de Alcántara — el conductor de suministro 3G6 mm² RZ1-K (AS) acomete a la regleta L (línea), con el neutro en la regleta azul y la tierra de protección en la regleta verde y amarilla, entrando todo por el prensaestopas IP67 de poliamida visible en el extremo inferior de la envolvente. El módulo contactor interior es el dispositivo de 32 A doble régimen que conmuta a la vez la línea y el neutro; el pequeño sensor de corriente residual CC integrado en el bloque del contactor es el detector de 6 mA que la ITC-BT-52 hace obligatorio en los circuitos de carga de VE. El conductor amarillo y la cinta plana que llegan al PCB inferior izquierdo llevan las señales piloto de control (CP) y piloto de proximidad (PP) hacia el cargador embarcado del VE a través del conector Tipo 2. El tubo corrugado blanco visible en la parte inferior discurre por el interior del pedestal galvanizado hueco de vuelta al cuadro de mando en la pared de la villa.
Orbis Viaris Uni 7,4 kW con la tapa frontal retirada durante la puesta en servicio en esta villa de San Pedro de Alcántara — el conductor de suministro 3G6 mm² RZ1-K (AS) acomete a la regleta L (línea), con el neutro en la regleta azul y la tierra de protección en la regleta verde y amarilla, entrando todo por el prensaestopas IP67 de poliamida visible en el extremo inferior de la envolvente. El módulo contactor interior es el dispositivo de 32 A doble régimen que conmuta a la vez la línea y el neutro; el pequeño sensor de corriente residual CC integrado en el bloque del contactor es el detector de 6 mA que la ITC-BT-52 hace obligatorio en los circuitos de carga de VE. El conductor amarillo y la cinta plana que llegan al PCB inferior izquierdo llevan las señales piloto de control (CP) y piloto de proximidad (PP) hacia el cargador embarcado del VE a través del conector Tipo 2. El tubo corrugado blanco visible en la parte inferior discurre por el interior del pedestal galvanizado hueco de vuelta al cuadro de mando en la pared de la villa.

Resumen del Proyecto

Ubicación
San Pedro de Alcántara, Marbella, Málaga
Tipo de Propiedad
Ev Charging
Servicio
Ev Charging
Desafío
Villa con Acceso Abierto sin Garaje sobre Suministro Monofásico 230 V — Cargador Mural No Viable, Subida a Trifásica No Justificada para un Solo VE
Resultado
Recarga doméstica monofásica Orbis Viaris con gestión de carga sobre pedestal en San Pedro. La potencia real depende del vehículo, suministro y ajustes.
—
Producción Anual
—
Ahorro Energético
—
Ahorro Anual
—
Amortización
—
Reducción CO₂

El Reto: Villa con Acceso Abierto sin Garaje sobre Suministro Monofásico 230 V — Cargador Mural No Viable, Subida a Trifásica No Justificada para un Solo VE

Planificar ubicación y recorrido eléctrico para recarga en un acceso privado teniendo en cuenta la capacidad disponible de la vivienda.

La Solución

Cargador doméstico Orbis Viaris instalado sobre pedestal en una propiedad de San Pedro de Alcántara, Marbella. Las fotografías documentan el cargador y montaje. Una potencia nominal monofásica de 7,4 kW no promete potencia entregada ni kilómetros por hora. Los límites del vehículo, suministro y ajustes de gestión de carga determinan la recarga real. Dimensionado, protecciones y resultados de pruebas deben proceder del diseño y registros, no deducirse de una fotografía.

Especificaciones Técnicas

  • Recarga VE doméstica en San Pedro de Alcántara, Marbella
  • Cargador Orbis Viaris y pedestal en las fotografías del proyecto
  • Recarga monofásica: confirmar límite AC del vehículo e intensidad ajustada
  • Confirmar compatibilidad y ajustes de gestión de carga según suministro
  • Protecciones y documentación son específicas; aquí no se deducen mediciones de pruebas ni presentación de certificados

Resultados

Recarga doméstica monofásica Orbis Viaris con gestión de carga sobre pedestal en San Pedro. La potencia real depende del vehículo, suministro y ajustes.

Respaldado por Investigación

Referencias para comprobar el diseño propuesto. Estas fuentes no certifican rendimiento, ahorro, elegibilidad ni registros de puesta en servicio de este proyecto.

Especifique la recarga según vehículo y suministro

Una potencia nominal de 7,4, 11 o 22 kW no promete potencia entregada. Límites AC, fases, capacidad e intensidad ajustada determinan la recarga. Cable, tierra, protección diferencial/DC, sobretensiones y documentación dependen del diseño, REBT/ITC-BT-52 e instrucciones.

BOE — REBT / ITC-BT-52 ↗

La recarga privada en plaza comunitaria tiene una regla de comunicación

El artículo 17.5 LPH prevé comunicación previa para recarga privada en plaza individual, con costes de instalación y consumo a cargo de los interesados. Obras compartidas u otras modalidades pueden requerir valoración adicional; no asuma consentimiento vecinal universal ni obras sin límites.

BOE — Ley de Propiedad Horizontal, article 17 ↗

Compruebe ayudas vigentes antes de presupuestar

La base elegible no es la deducción. Confirme normativa fiscal, fechas, pago, uso y cantidades subvencionadas con AEAT. Gestión de carga y compatibilidad solar requieren comprobaciones del modelo; ninguna garantiza recarga gratuita ni evitar todo disparo.

Agencia Tributaria — current tax guidance ↗

Trabajos Realizados

  • Recarga VE doméstica en San Pedro de Alcántara, Marbella
  • Cargador Orbis Viaris y pedestal en las fotografías del proyecto
  • Recarga monofásica: confirmar límite AC del vehículo e intensidad ajustada
  • Confirmar compatibilidad y ajustes de gestión de carga según suministro
  • Protecciones y documentación son específicas; aquí no se deducen mediciones de pruebas ni presentación de certificados

Galería de Fotos

Preguntas Frecuentes

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Sobre el Autor

Ben Hayden
Ben Hayden
Electricista Angloparlante y Asesor Energético Independiente

Ben Hayden es un electricista angloparlante y asesor energético independiente con base en Marbella, España, con más de 15 años de experiencia eléctrica en Europa. Ofrece auditorías eléctricas y energéticas independientes a propietarios y administradores de propiedades extranjeros en toda la Costa del Sol, ayudando a reducir facturas de luz, navegar las normativas españolas y tomar decisiones seguras en proyectos de solar fotovoltaica, bomba de calor, cargador VE y almacenamiento en baterías. Ben asesora en inglés claro en proyectos donde el papeleo está en español y el riesgo es alto. Sus artículos han aparecido en ExpatArrivals, The Olive Press, Euro Weekly News, BuildingTalk y pv magazine.

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Detalles del Proyecto

Ubicación
San Pedro de Alcántara, Marbella, Málaga
Fecha
mayo de 2026
Servicio
Ev Charging
Autor
Ben Hayden

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